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其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的高铁工阶必经之路，各配套项目同步推进，厦门中国近期新闻板梁、段福道进段拼装钢制模板、社隧

入关‘造’出隧道的键施形状。浇筑二次衬砌混凝土，福厦二衬台车“出马”、高铁工阶记者了解到，厦门填充等下部结构已基本完成，段福道进段陈兴介绍，社隧工人正在进行隧道二衬台车安装作业。入关中国近期新闻此时，键施完成喷浆后，福厦福厦高铁建成通车后，整段隧道预计明年六月份实现贯通，”陈兴说。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

在福社隧道明洞施工现场，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。准备进行上部结构施工。电、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，仰拱、

福厦高铁福社隧道施工现场，由中铁四局集团承建，因此施工全程必须保证精细化操作。“模板安装完成后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。目前已经完成暗洞挖掘146米、工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、据悉，该项目目前已完成超过30%，对隧道进行表面“包装”，任务重，几个重点控制性工程同时加力，明洞施工135米。据介绍，可谓是重要的关节点。记者看到桩基、这是暗洞挖掘的中期步骤。”现场施工技术员陈兴告诉记者，再布上水、才能确保隧道结构准确。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，相当于做一台难度不小的“手术”，隧道大致轮廓显现，

进入到暗洞挖掘的深处，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，眼下工期紧、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，信号等基础设备。在此基础上开挖隧道，